從追隨到引領(lǐng)，遠程正開(kāi)創(chuàng )全球品牌新格局
[2023-05-30 10:02:51]
5月10日，中國品牌日當天，隨著(zhù)一輛遠程星瀚G駛出生產(chǎn)線(xiàn)，遠程新能源商用車(chē)第15萬(wàn)輛新車(chē)正式下線(xiàn)。新車(chē)的下線(xiàn)是行業(yè)率先達到15萬(wàn)輛新能源商用車(chē)的里程碑，遠程也因此成為全球首個(gè)達成這一成就的新能源商用車(chē)品牌。
5月30日，遠程新能源商用車(chē)再度發(fā)力，在杭州發(fā)布了新能源重卡戰略布局，包括技術(shù)體系、重卡戰略規劃和解決方案。并全面展示了基于國內首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數智架構——GXA-T架構和“純電+醇氫”兩條技術(shù)路徑的3款整車(chē)新產(chǎn)品：遠程星瀚G超級電動(dòng)重卡、遠程星瀚G超醇電混重卡、遠程星瀚G醇氫電一體重卡，再一次以實(shí)力定義新能源重卡標準，引領(lǐng)中國品牌換道超車(chē)。其中遠程星瀚G超醇電混牽引車(chē)于當天交付第19屆杭州亞運會(huì )保障組，將于今年九月份參與亞運會(huì )保障工作。
強勢領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必經(jīng)之路，特別是在“雙碳”目標的背景之下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)零碳發(fā)展成為全球共識。以重卡行業(yè)為例，新能源重卡在傳統重卡市場(chǎng)遇冷下行的壓力下加速前行，以不斷向好的態(tài)勢再度驗證了新能源重卡賽道的熱度正在急速升溫，特別是進(jìn)入2022年，國內新能源重卡市場(chǎng)再次呈現暴漲之勢。
有數據顯示，2022年新能源重卡市場(chǎng)累計實(shí)銷(xiāo)2.51萬(wàn)輛，同比大漲140%，與傳統燃油重卡形成了鮮明的對比。目前，國內新能源重卡形成了以純電、混合動(dòng)力、燃料電池為“三縱”的技術(shù)布局。
遠程新能源商用車(chē)集團CEO范現軍表示，作為行業(yè)引領(lǐng)者，遠程新能源商用車(chē)憑借產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新，打破“油換電”能源切換成本壁壘，主動(dòng)引導新能源滲透率加速提升，助力我國新能源商用車(chē)行業(yè)滲透率從2020年的2.7%，到2021年的4.2%，再到2022年達11.3%。
據介紹，從2014年成立以來(lái)，遠程新能源商用車(chē)就以科技為引領(lǐng)，以用戶(hù)為核心，聚焦創(chuàng )領(lǐng)零碳陸運和可持續未來(lái)，致力于成為智慧綠色運力科技綜合服務(wù)商。其中在研發(fā)方面建立了新能源商用車(chē)研究院，匯聚了全球超2000名研發(fā)工程師，累計申請專(zhuān)利2400余項，主導并參與67項國家行業(yè)團體標準制定，并基于“1233”市場(chǎng)生態(tài)戰略引領(lǐng)，遠程在實(shí)現全系產(chǎn)品新能源化的同時(shí)，也在不斷完善綠色補能網(wǎng)和運力平臺，全面探索構建創(chuàng )新生態(tài)，為遠程的快速健康持續發(fā)展提供支撐。
在產(chǎn)品和生態(tài)的雙向布局引領(lǐng)下，遠程新能源商用車(chē)市場(chǎng)表現持續向好。2022年，遠程取得了新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)量排名行業(yè)第一的成績(jì)，持續鞏固行業(yè)頭部地位。今年4月，遠程新能源商用車(chē)再次拿下第一名。其中，遠程新能源物流車(chē)4月市占率達27.15%，牢占市場(chǎng)主導地位。與去年4月相比，遠程新能源商用車(chē)的市占率提升了12.6個(gè)百分點(diǎn)，強勢領(lǐng)跑行業(yè)。
重新定義新能源重卡標準
當前，發(fā)展綠色能源技術(shù)實(shí)現零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。全球已有超過(guò)140個(gè)國家和地區提出了“碳中和”目標，我國也提出“3060雙碳戰略”推動(dòng)社會(huì )可持續發(fā)展。并且，根據國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動(dòng)方案》：到2030年，當年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達到40%左右。
在“雙碳”戰略的強化之下，陸運交通新能源化勢在必行。遠程早在“雙碳”戰略之前就已搶先布局，成為首個(gè)專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的商用車(chē)品牌，引領(lǐng)商用車(chē)新能源化轉型。
特別是隨著(zhù)遠程星瀚新能源重卡的面世，其敢于嘗試、勇于探索的基因重新定義了新能源重卡行業(yè)的新高度，從全球首款量產(chǎn)的甲醇重卡，到創(chuàng )領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的全場(chǎng)景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，再到中國重卡架構造車(chē)時(shí)代開(kāi)啟，遠程星瀚多次打破傳統商用車(chē)邊界，以創(chuàng )新生態(tài)顛覆商用車(chē)行業(yè)，以多個(gè)領(lǐng)先和開(kāi)創(chuàng )性指標在新能源賽道上引領(lǐng)發(fā)展。
比如在此次活動(dòng)上，遠程借鑒乘用車(chē)設計理念以及自身在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的深厚積累，全面正向研發(fā)，推出面向未來(lái)的GXA架構母體，引領(lǐng)新能源商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入架構造車(chē)時(shí)代。
范現軍表示，GXA-T架構是國內首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數智架構，是結合商用車(chē)應用場(chǎng)景特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的新能源商用車(chē)專(zhuān)屬架構，可以兼容不同能源類(lèi)型，在“純電+醇氫”為核心的綠色新能源路徑基礎上，開(kāi)發(fā)出了豐富的動(dòng)力形式，進(jìn)一步滿(mǎn)足新能源重卡的全場(chǎng)景應用需求。
重卡作為重要的生產(chǎn)工具，隨著(zhù)能源和技術(shù)變革，其內核已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化，正逐步成為智慧運力移動(dòng)終端。遠程新能源商用車(chē)順勢而為，在此架構下，不斷突破核心技術(shù)，通過(guò)精細化定義場(chǎng)景提升產(chǎn)品的價(jià)值創(chuàng )造屬性，創(chuàng )新運輸行業(yè)業(yè)態(tài)，用創(chuàng )新和變革讓重卡用戶(hù)以更低的成本享受高智能、高價(jià)值、高體驗的時(shí)代紅利。
此外，遠程新能源商用車(chē)在引領(lǐng)技術(shù)變革的同時(shí)，也重視商業(yè)模式的創(chuàng )新，打造讓所有用戶(hù)用得起的科技。憑借廣泛且雄厚的資源優(yōu)勢，針對重資產(chǎn)、高投入的新能源重卡，讓用戶(hù)用等同于傳統燃油車(chē)的購置成本享受新能源運力，打破高端必須高價(jià)的現狀，推動(dòng)重卡領(lǐng)域率先實(shí)現科技平權和價(jià)值平權，真正實(shí)現零負擔的智慧綠色運力新體驗。
“如果說(shuō)科技是第一生產(chǎn)力，那么遠程就是要為全球物流行業(yè)打造第一生產(chǎn)力工具。我們今年將向下一個(gè)15萬(wàn)輛目標發(fā)起沖擊，繼續用科技和商業(yè)模式創(chuàng )新顛覆運力，力爭用五年左右的時(shí)間成為首個(gè)新能源商用車(chē)銷(xiāo)量超百萬(wàn)的品牌?！狈冬F軍說(shuō)。
引領(lǐng)中國汽車(chē)品牌換道超車(chē)
從追隨到引領(lǐng)需要多長(cháng)時(shí)間？或許，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以詮釋一切。
由于國內汽車(chē)工業(yè)起步較晚，無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，中國品牌扮演的都是追趕者的角色。然而，本輪能源變革讓中國品牌有了換道超車(chē)的全新機遇，依托前瞻布局和龐大的市場(chǎng)需求，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在快速蛻變，中國正成為當之無(wú)愧的全球新能源汽車(chē)發(fā)展引領(lǐng)者。
有數據顯示，2022年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)往160多個(gè)國家和地區，出口總量達67萬(wàn)輛，出口額與汽車(chē)整體出口額之比達39.6%，出口均價(jià)是傳統燃油車(chē)均價(jià)2倍以上。中國品牌在歐洲、中東、東南亞等市場(chǎng)份額大幅提升，成為綠色化、智能化、高品質(zhì)、個(gè)性化和便利適用車(chē)型的代表，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如愿實(shí)現了“換道超車(chē)”。
如今，這種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢也正在快速賦能到新能源商用車(chē)領(lǐng)域，2022年，商用車(chē)累計出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.9%；新能源商用車(chē)出口2.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.3倍，中國新能源商用車(chē)品牌海外影響力正不斷提升。其中以遠程新能源商用車(chē)為代表的多款產(chǎn)品已出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、新西蘭、丹麥等國家在內的亞太、南美、中東地區，已經(jīng)成為了當地的一張名片，鑄就新能源商用車(chē)第一品牌。
這既是國家前瞻的布局引導，又是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的象征。范現軍表示：“中國新能源商用車(chē)起點(diǎn)比全球任何國家地區都要高，中國的新能源商用車(chē)品牌有底氣，更有實(shí)力去挑戰全球任何一個(gè)品牌?！?/span>
未來(lái)，遠程新能源商用車(chē)將戰略性全面進(jìn)軍歐洲，通過(guò)逐步建立健全海外產(chǎn)品合規開(kāi)發(fā)體系，建立屬地化研發(fā)中心，建立以市場(chǎng)出口為中心的業(yè)務(wù)出口模式及體系，建立核心KD工廠(chǎng)以及成立屬地化運營(yíng)公司等一系列舉措，實(shí)現2027年新能源商用車(chē)出口量第一的目標，引領(lǐng)中國汽車(chē)品牌換道超車(chē)，開(kāi)創(chuàng )全球品牌的新格局。
